Rover SD1 EFI, Vitesse Remschijf converie - SD1 - Jaguar XJ6, XJS

De Rover SD1 van den plas modellen zijn voorzien van 258 mm solide remschijven aan de voorzijde van de auto. De remmen zijn voorzien van 4 pots remklauwen zoals ook op de Vitesse en EFI modellen met die verschillen dat deze laatste geventileerde remschijven hebben. Om eerlijk te zijn kan het tot stilstand komen met een dergelijk zware auto van 1400kg bij een top van 200km soms een wat zware beproeving zijn. Het remsysteem is dan ook een beetje ondergedimensioneerd, en zou beter staan bij een auto van rond de 900 kg.

Een grote stap vooruit kan gemaakt worden door het remsysteem van de Vitesse te converteren naar dat van een Jaguar. De Jaguar beschikt over dezelfde 285x24 mm geventileerde schijven met een Girling enkelvoudig circuit met 4 pots remklauwen. De remklauwen hebben dezelfde afmeting als die van de 1986 EFI en Vitesse modellen.

Maar de remblokken van de Jaguar zijn ogeveer 1.5 keer zo groot als dat van een Vitesse en dus is er een grote verbetering. Deze conversie komt van een Jaguar XJS V12 (1978 modellen) en het is geen enkel probleem om aan deze onderdelen te komen. Zelfs XJ6 modellen met de 4.2 motor gebruiken deze remsystemen.

Om de Jaguar schijf echter aan het Rover wiel te krijgen is een adoptie plaat nodig. Deze plaat kan worden gemaakt uit staal, en met wat eigenkunde kan dit zelfs eigenhandig worden vervaardigt. Hiervoor is wel een draaibank vereist. De adapter plaat is gemaakt tot een tolerantie van 2/100 mm in dikte gemeten.

Hieronder een tekening met de vereiste afmetingen. De plaat wordt gemonteerd tussen de remschijf en het wiel.